93年国庆节的第二天，阳光暖暖地洒在上海的大街小巷。陈牧和林老师、保镖漫步在街头，准备开启新一天的行程。
林老师笑着对陈牧说：“陈牧，今天我带你去体验一下咱们上海5月份刚刚开通的地铁一号线，那可是上海交通发展的一件大事呢！”
陈牧眼睛一亮，装作好奇地问道：“真的吗？林老师，我还没坐过地铁呢，听说可方便了。”
“是啊，地铁一号线从锦江乐园站到上海火车站，贯穿了上海好几个重要区域呢。”林老师边走边介绍，“不过，你知道吗，这地铁建设可不容易，尤其是用到的盾构机，咱们当时还得从国外引进呢。”
陈牧当然知道，还是装作有些疑惑地问：“为什么不能自己造呀？”
林老师耐心地解释道：“这盾构机可是个复杂的大家伙，涉及到很多高端技术。那时候咱们国内在这方面的技术积累还不够，国外又对相关技术有所封锁，所以只能先从国外买。但咱们国家也一直在努力，相信以后肯定能自己造出先进的盾构机来。”
说着说着，他们就来到了地铁站。走进地铁站，陈牧被眼前明亮整洁的环境吸引住了。站内人来人往，大家都井然有序地排队购票、进站。
陈牧跟着林老师买了票，走进车厢。地铁启动后，平稳而快速地行驶着。陈牧感受着地铁的速度，兴奋地看着窗外快速闪过的灯光和站台。
“林老师，这地铁确实方便又快捷，以后上海肯定会发展得越来越好，交通也会越来越发达。说不定以后咱们就不用依赖国外的盾构机了。”陈牧充满信心地说道。
林老师笑着点头：“没错，咱们国家一直在进步，科技也在不断发展。我相信，用不了多久，咱们在很多领域都会走到世界前列的。”
地铁继续前行，陈牧当然知道上海的未来是光明的从地铁站出来后，林老师带着陈牧和保镖朝着豫园城隍庙的方向走去。一路上，上海特有的繁华景象让陈牧应接不暇。
陈牧一行在豫园城隍庙大饱口福后，坐在一处休息。陈牧回想起上午坐地铁的事，不禁又对林老师问道：“林老师，这地铁一号线才开通不久，建设的时候肯定不容易吧？”
林老师喝了口茶，缓缓说道：“那可太不容易了。时间紧得很，市政府定了死目标，1991年底得恢复漕溪路路面交通，1993年春节前南段6.6公里五个车站得通车。就说1992年，不仅要打通南段隧道，还得把隧道和车站连起来，工程队那是日夜赶工。”
“那施工的时候对地面交通影响大吗？”陈牧接着问。
“影响可太大了。就拿淮海路来说，按平常的施工方法，得封路两年半。可淮海路是上海的商业要道，徐汇区和卢湾区好多税收都靠它呢，根本封不得。好在工程团队想出了‘一明两暗的逆筑法’，这才把封路时间缩到10个月20天，不然这商业得受多大损失。”林老师摆了摆手，一脸感慨。